Donde la idea es primero probar los programas (Pontifex y/o catia) para darnos una idea intuitiva de que es lo que afecta en la construcción de puentes, modelado de piezas y proponer ciertas hipotesis iniciales. Despues realizar una investigación sobre estos temas para comparar nuestras ideas iniciales. Por ultimo solo nos queda concluir.
Continuando con nuestro estudio y aplicaciones de la simulación entramos en el nuevo caso de estudio denominado "Control y simulación de caos". Se determino el nombre de este caso de estudio al revisar los siguientes estimulos: 1, 2, 3 y 4. En el siguinete marco se presentan cada palabra o idea aportada por cada estudiante:
Basados en las ideas aportadas por los estudiantes se determinaron las siguientes metas a cumplir antes del día del cierre.
Durante esta octava sesión se discutió acerca de uno de los fenómenos naturales más caóticos y devastadores que se viven actualmente: los terremotos terrestres, intentando llevar la discusión hacia la zona que a nosotros nos concierne: la simulación.
La Real Academia Española define un terremoto de la siguiente forma:
Terremoto. Sacudida del terreno, ocasionada por fuerzas que actúan en lo interior del globo.
Nosotros, con un punto de vista un tanto más profundo en el tema, podríamos extender esta definición hablando de fricción, acumulación de energía o corrientes convectivas de alta temperatura, pero con lo que se vive actualmente podríamos denotarle un par de sinónimos a este fenómeno: muerte y destrucción.
La simulación de terremotos, si bien no puede predecir a ciencia cierta, puede ser una herramienta útil a la hora de diseñar la infraestructura de una población.
Metas
Las siguientes metas fueron propuestas durante esta sesión de apertura:
1. Describir el modelado matemático de terremotos (factores, escalas de medición, etc.).
2. Hacer hipótesis sobre posibles teorías sobre la generación de terremotos.
3. Mencionar aplicaciones de la simulación de terremotos, en dos modalidades:
....·Modo preventivo.
....·Modo explicativo.
Organigrama del Contenido
La siguiente imagen muestra los que se trataron y de los cuales se tomó nota durante la sesión de apertura:
Organigrama de las Metas Discutidas
Las siguientes imágenes muestran los diferentes puntos discutidos durante la sesión de clausura para cada una de las metas establecidas.
El caso 7 giro en torno al trafico automotriz, de como afectan los semaforos, la cantidad de carros en el crucero, asi como tambien afecta el comportamiento de las personas mismas.
En el siguiente grafico se muestra la lluvia de ideas correspondiente a este caso.
Las metas establecidas son:
Introducción: Factores, por que se formas las colas, por que simular el tráfico. Gráficas: Velocidad - Tiempo, etc.
Describir los factores anteriores y como afectan.
Medidas de importancia.
Aplicaciones.
Conclusiones:
Con respecto a las metas 1 y 2, los factores que mas nos importan a la hora de simular el tráfico automovilístico son el tiempo (clima, horario, etc.), la posición (de ciudad a ciudad, las escuelas cercanas, las plantas, empresas, etc.), humano (tránsitos, eventos sociales, los conductores, la cultura, el diseño de la calle, entre otros) y los imprevistos (choques).
Se puede estudiar al tráfico dándole un enfoque microscopico (carro por carro) o macroscópico (una cierta área de la calle).
En cuanto a las medidas de importancia concluimos que es lo que te interesa medir en la simulación.
Algunas aplicaciones son: mejorar el tráfico automovilístico, el tráfico aéreo, el metro, entre otras aplicaciones.
En el caso #10 tomamos en cuenta los siguientes estimulos
